现在很多的公交站台设计大都采取个性化定制，其布局设计需要做到与时俱进，并且定制的公交站台候车亭要能展现城市的文化特色，有的公交站台设计在安装利用后，能成为一个城市的窗口，晋升了城市形宣传栏象。
一，按照周围环境，公交站台的结构设计可以设计成半封锁式，无论什么布局的公交站台设广告灯箱计都需要遵循能为乘客提供一个舒适的，清洁整洁的候车环境，所以需要公交站台的设计还需要按现公交候车亭实要求来设计。
二，公交站台座椅的设计，公交站台在设计前，起首，顶棚与座椅是必不成少的仿古候车亭设计，由于人们候车时，或是长时候站立，会感受很累，并且高度适中的公交站台座椅可以让乘客坐公交候车亭厂家着候车。
三，公交站台的站牌采取灯箱设计，公交站台虽然有多个滚动告白灯箱，但与之配套利候车厅定制用的站牌也需要有灯箱，这样能便利人们晚上看清楚路名。
四，公交站台的设计需要增加助残举公交站亭措措施，公交站台设计时，若增添一个坡道，也许是一个不错的前进。
五，公交站台的顶棚设计乡村候车亭，一个公交站台，若没有顶棚，设计的再好也不会很适用，因为公交站台的顶棚能帮忙乘客遮阳避雨候车亭制作，出格是在炎热的夏季，还可以便利过往的行人在公交站台内避雨使用。
公交站台作为城市的根候车亭厂家本设施，是必不成少的，而且随着技术的发展，人们对智能化系统的进一步深切，公交站台的功能变智能候车厅得愈来愈智能化，除为乘客提供一个舒适的候车环境之外，公交站台所在位置的选择是否便利乘客候智能候车亭定制车，安装在什么位置才能便利乘客候车。
1，公交站台的安装位置选择要沿街安插，公交站台的公交站台位置应当设置在沿街的处所，能够便利车辆的停放和通行，若是放到街道中央，乘客上下车就会成为太阳能候车亭巨年夜的问题，所以现在我们看到的几乎所有公交站台的处所都是在街道两旁，若是是设计在街道中仿古候车亭间，乘车上下车不但不方便还很危险。
2，公交站台的安装位置选择不宜过近，原则上公交站台不锈钢公交候车亭二者之间的距离，户外在500-800米以上一个，过分密集的站点会让车停靠站数太多，而且同电子站牌时占用多余的公共区域，对城市的基建来说，其实不太理想。
3，公交站台的安装位置选择若在平行道路上，两旁的公交站台成应当采纳港湾式停靠的方式，也就是上，下两个站点该当错开，而且错开的位置在50米以上，公交站牌。
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